Vestirse adecuadamente podría ser la clave para recuperar el respeto y la civilidad a bordo de los aviones comerciales. Esa es la premisa central de la nueva campaña impulsada por Sean Duffy, secretario de Transporte de los Estados Unidos, quien sugiere que dejar el pijama en casa y optar por una indumentaria más formal es el primer paso para mejorar la experiencia de viaje.

Según reporta nuestro medio asociado Aeroin, la iniciativa busca restaurar lo que Duffy denomina la "era dorada de la aviación", un tiempo donde el transporte aéreo se asociaba con la elegancia y el mutuo respeto.

Pijamas fuera, modales dentro

En una entrevista concedida a Fox News, el funcionario enfatizó la correlación entre la apariencia personal y el comportamiento a bordo. "Traer de vuelta la civilidad mejora la experiencia de viaje para todos. A veces solo hace falta pedir a la gente: 'Oye, tal vez volvamos a una época en la que no usábamos nuestro pijama en el aeropuerto'. Podemos incluso vestirnos un poquito mejor", sostuvo Duffy.

La propuesta trasciende la mera estética. A través de una publicación en la red social X, el secretario amplió su visión, instando a los viajeros a adoptar conductas proactivas de cortesía:

  • Agradecer a las tripulaciones de vuelo.
  • Ayudar a otros pasajeros que requieran asistencia con su equipaje.
  • Mantener un trato amable durante todo el trayecto.
X de Secretary Sean Duffy

Radiografía de la indisciplina aérea

La campaña llega en un momento donde la percepción de conflictos a bordo sigue latente en la opinión pública, aunque las estadísticas oficiales muestran una tendencia mixta. Datos de la Administración Federal de Aviación (FAA) revelan que, si bien los incidentes han disminuido drásticamente desde el pico de la pandemia, los niveles de indisciplina siguen siendo superiores a los registros históricos.

Desde la implementación de la política de "Tolerancia Cero" y el aumento de la fiscalización en 2021, los casos de pasajeros disruptivos cayeron un 64%. En lo que va de 2025, la FAA ha reportado 1.431 incidentes.

Esta cifra representa una mejora frente a los años inmediatamente anteriores, pero el contraste es evidente al mirar hacia atrás: en 2017, apenas se registraban 544 casos anuales. La administración busca cerrar esa brecha no solo mediante sanciones, sino apelando a un cambio cultural en la forma de volar.