La apuesta de 80 millones de Israir para frenar a Wizz Air
Israir negocia la compra de dos Airbus A330 por 80 millones de dólares para operar vuelos a Nueva York y Asia, respondiendo a la expansión de Wizz Air en Israel.
- Israir negocia comprar dos Airbus A330 por unos 80 millones de dólares para operar vuelos de largo radio a Nueva York y Asia.
- El acuerdo incluye conversaciones avanzadas con el grupo turístico Issta, que podría pagar un adelanto de ~35 millones a cambio de una asignación de asientos por 10 años.
- La iniciativa responde a la expansión de la low-cost Wizz Air, que planea establecer un hub en Israel, percibido por Israir como una amenaza a su cuota de mercado.
- Israir opera actualmente ~21 aviones (propios y en leasing) y tiene alrededor del 14% de participación en el aeropuerto Ben Gurion, con más de 2 millones de pasajeros internacionales en 2025.
- La autorización para iniciar vuelos directos entre Tel Aviv y Nueva York empieza en marzo; sin embargo, la compra aún no está garantizada y la compañía busca financiación adicional.
- Airbus informó de un problema de calidad en paneles metálicos de algunos A320, pero Israir afirmó que no se ve afectada por ese problema.
La aerolínea israelí Israir inició negociaciones para la adquisición de dos aviones de fuselaje ancho Airbus A330 por un valor total aproximado de 80 millones de dólares. Esta maniobra estratégica busca consolidar su presencia en rutas de largo radio y responder a la creciente presión competitiva generada por la expansión de Wizz Air en el mercado local.
Según informó Reuters, la compañía gestiona la compra a través de diversos canales y mantiene conversaciones avanzadas con el grupo turístico local Issta. El acuerdo con Issta contempla una asignación de asientos por un periodo de 10 años a cambio de un adelanto financiero de unos 35 millones de dólares, fondos vitales para materializar la operación.
Respuesta ante la competencia
La decisión de incorporar aeronaves de doble pasillo surge tras la confirmación de Wizz Air, realizada este domingo, sobre sus planes de establecer un hub en Israel para el próximo mes de abril. Israir manifestó su oposición a este movimiento, al considerarlo una amenaza directa a su cuota de mercado.
- ¿Qué aviones está negociando Israir?
Israir está negociando la compra de dos Airbus A330 de fuselaje ancho.
- ¿Cuánto costaría la operación?
El valor total aproximado de la compra sería de unos 80 millones de dólares.
- ¿Qué papel tiene Issta en la operación?
Issta está en conversaciones avanzadas con Israir y podría aportar un adelanto de alrededor de 35 millones de dólares a cambio de una asignación de asientos por 10 años.
- ¿Por qué Israir realiza esta compra?
La compra busca permitir vuelos sin escalas a destinos transatlánticos y asiáticos y responder a la expansión competitiva de Wizz Air en Israel.
- ¿Cuándo empezaría Israir los vuelos directos a Nueva York?
La aerolínea recibió autorización para iniciar vuelos directos entre Tel Aviv y Nueva York a partir de marzo.
- ¿La compra está garantizada?
No; Israir advirtió que no hay certeza absoluta de que el trato se cierre y continúa buscando fuentes de financiación.
En la actualidad, Israir opera una flota de aproximadamente 21 aviones (propios y en leasing), concentrándose en vuelos domésticos y conexiones hacia Europa, ostentando una participación del 14% en el aeropuerto Ben Gurion, cerca de Tel Aviv.
La compañía calificó esta expansión como parte de una serie de ajustes estratégicos necesarios ante la actividad de la ultra low-cost húngara. "Este movimiento estratégico es una continuación natural del crecimiento del tráfico de pasajeros de la compañía logrado en 2025, con más de 2 millones de pasajeros en rutas internacionales", señaló la aerolínea en un comunicado.
El objetivo operativo de los A330 es claro: permitir a Israir volar sin escalas a destinos transatlánticos y asiáticos. La aerolínea ya recibió la autorización para iniciar vuelos directos entre Tel Aviv y Nueva York a partir de marzo, una ruta de alta demanda y rentabilidad potencial.
"La medida fortalecerá la posición de mercado de Israir y nos permitirá expandir nuestras operaciones a los principales destinos globales, adaptándonos al mismo tiempo a las condiciones del mercado y las necesidades de los pasajeros", agregó la empresa.
Sin embargo, Israir advirtió que en esta etapa no existe certeza absoluta de que el trato se finalice y que continúa explorando fuentes de financiamiento adicionales.
Contexto industrial
Paralelamente, Airbus confirmó este lunes que enfrenta un problema de calidad industrial relacionado con paneles metálicos en algunos aviones de la familia A320, su producto más vendido. Israir aclaró que sus operaciones no se ven afectadas por esta situación técnica específica.
