American Airlines reduce el alcance de la afectación en su flota A320 y acelera la actualización de software
Tras una revisión técnica con el fabricante, la aerolínea confirmó que el número de aeronaves que requieren intervención es menor del estimado inicialmente. Los equipos de mantenimiento trabajan para finalizar los parches antes del plazo de EASA.
- American Airlines redujo de más de 340 a 209 el número de A320 afectados tras aclaraciones con Airbus.
- La aerolínea aceleró la implementación de parches de software para cumplir la Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (AD) de la EASA.
- A menos de 150 aviones quedaban pendientes a las 6 p.m. CT; la mayoría se completará durante la noche y solo un puñado quedará para la mañana del sábado.
- La AD de la EASA entra en vigor mañana a las 6 p.m. CT y trata vulnerabilidades en los ordenadores de control de vuelo (ELAC) frente a radiación solar.
- American Airlines busca evitar que aviones queden fuera de servicio (AOG) por incumplimiento y minimizar el impacto en la programación del fin de semana.
American Airlines actualizó el estado de su operación de mantenimiento masivo de la flota Airbus A320, iniciada para cumplir con la inminente Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (AD) de la EASA. Si bien en un primer momento se estimó que más de 340 aeronaves requerían la actualización, nuevas precisiones técnicas permitieron reducir esa cifra y acelerar los tiempos de cumplimiento.
Según información operativa actualizada a la que accedió este medio, tras "discusiones adicionales y aclaraciones por parte de Airbus", la aerolínea determinó que solo 209 aeronaves de la familia A320 están impactadas por la directiva, un descenso considerable frente a la proyección inicial.
Progreso de los trabajos
La reducción en el número de aviones afectados, sumada al despliegue de recursos técnicos bajo la modalidad de prioridad absoluta, permitió un avance rápido en la aplicación de los parches de software. Al corte de las 6 p.m. CT, American Airlines reportó que quedaban menos de 150 aviones pendientes de actualización.
- ¿Qué cambiaron las conversaciones con Airbus?
Las aclaraciones técnicas con Airbus permitieron precisar el alcance del problema y reducir el número de aeronaves afectadas de más de 340 a 209.
- ¿Cuál es el plazo para cumplir la Directiva de la EASA?
La Directiva de Aeronavegabilidad de la EASA entra en vigor mañana a las 6 p.m. CT, y American Airlines pretende completar las actualizaciones antes de esa hora.
- ¿Qué componentes abarca la directiva?
La normativa aborda vulnerabilidades en los ordenadores de control de vuelo (ELAC) frente a eventos de radiación solar.
- ¿Cuántos aviones quedaban pendientes a las 6 p.m. CT?
A las 6 p.m. CT la compañía reportó que quedaban menos de 150 aeronaves pendientes de actualización.
- ¿Cuál es el objetivo operativo de American Airlines con estas intervenciones?
Evitar que aviones queden en tierra (AOG) por incumplimiento administrativo o técnico y minimizar el impacto en la programación de vuelos del fin de semana.
La compañía proyecta completar la "abrumadora mayoría" de las intervenciones durante el resto de la jornada y el transcurso de la noche. El plan contempla que solo un número reducido de aeronaves ("un puñado") quedará pendiente para su finalización durante la mañana del sábado.
Plazos regulatorios
El objetivo de la aerolínea es finalizar la totalidad de los trabajos antes de que la directiva de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) entre en vigor. La normativa, que aborda vulnerabilidades en los ordenadores de control de vuelo (ELAC) frente a eventos de radiación solar, tiene como fecha efectiva "mañana a las 6 p.m. CT".
Con este ritmo de trabajo, American Airlines busca asegurar que ningún avión quede en tierra (AOG) por incumplimiento administrativo o técnico al momento de activarse la restricción regulatoria, minimizando así el impacto en su programación de vuelos del fin de semana.
